පුවත්

අපි ඔබේ අත්දැකීම් වැඩිදියුණු කිරීමට කුකීස් භාවිතා කරමු.මෙම වෙබ් අඩවිය දිගටම බ්‍රවුස් කිරීමෙන්, ඔබ අපගේ කුකීස් භාවිතයට එකඟ වේ.වැඩිදුර තොරතුරු.
මෝටර් රථ DC-DC පරිවර්තක යෙදුම්වල ඇති ප්‍රේරක පිරිවැය, ගුණාත්මකභාවය සහ විද්‍යුත් ක්‍රියාකාරිත්වයේ නිවැරදි සංයෝජනයක් ලබා ගැනීම සඳහා ප්‍රවේශමෙන් තෝරා ගත යුතුය. මෙම ලිපියෙන් ක්ෂේත්‍ර යෙදුම් ඉංජිනේරු ස්මයිල් හද්දාඩි අවශ්‍ය පිරිවිතර ගණනය කරන්නේ කෙසේද සහ කුමන වෙළඳාම්-ද යන්න පිළිබඳ මාර්ගෝපදේශ සපයයි. offs කළ හැක.
මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල විවිධ ඉලෙක්ට්‍රොනික යෙදුම් 80 ක් පමණ ඇති අතර, සෑම යෙදුමකටම බැටරි වෝල්ටීයතාවයෙන් ලබාගන්නා තමන්ගේම ස්ථායී බල රේල් අවශ්‍ය වේ. මෙය විශාල, පාඩු සහිත “රේඛීය” නියාමකයක් මඟින් සාක්ෂාත් කර ගත හැකි නමුත් ඵලදායී ක්‍රමයක් වන්නේ භාවිතා කිරීමයි. "buck" හෝ "buck-boost" මාරු කිරීමේ නියාමකය, මෙය 90% කට වඩා වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගත හැකි බැවිනි.සංයුක්තතාවය.මෙම ආකාරයේ ස්විචින් නියාමකය සඳහා ප්රේරකයක් අවශ්ය වේ.අවශ්‍ය ගණනය කිරීම් 19 වැනි සියවසේ චුම්භක න්‍යායෙන් ආරම්භ වූ නිසා නිවැරදි සංරචකය තේරීම සමහර විට තරමක් අද්භූත ලෙස පෙනෙනු ඇත. නිර්මාණකරුවන්ට ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධන පරාමිතීන් “ප්ලග් ඉන්” කර “නිවැරදි” ප්‍රේරණය සහ වත්මන් ශ්‍රේණිගත කිරීම් ලබා ගත හැකි සමීකරණයක් දැකීමට අවශ්‍ය වේ. ඔවුන්ට කොටස් නාමාවලියෙන් සරලව තෝරා ගත හැකි බව. කෙසේ වෙතත්, දේවල් එතරම් සරල නැත: සමහර උපකල්පන කළ යුතුය, වාසි සහ අවාසි කිරා මැන බැලිය යුතුය, සාමාන්‍යයෙන් එයට බහුවිධ සැලසුම් පුනරාවර්තන අවශ්‍ය වේ. එසේ වුවද, පරිපූර්ණ කොටස් ප්‍රමිති ලෙස ලබා ගත නොහැක. සහ රාක්කයෙන් පිටත ප්‍රේරක ගැලපෙන ආකාරය බැලීමට ප්‍රතිනිර්මාණය කළ යුතුය.
අපි බක් නියාමකයක් සලකා බලමු (රූපය 1), මෙහි Vin යනු බැටරි වෝල්ටීයතාවය, Vout යනු පහළ වෝල්ටීයතා ප්‍රොසෙසර බල රේල්, සහ SW1 සහ SW2 මාරුවෙන් මාරුවට සක්‍රිය සහ අක්‍රිය වේ. සරල හුවමාරු ශ්‍රිත සමීකරණය Vout = Vin.Ton/ (ටොන් + ටොෆ්) එහිදී ටොන් යනු SW1 වසා ඇති විට ඇති අගය වන අතර ටොෆ් යනු විවෘතව ඇති අගයයි. මෙම සමීකරණයේ ප්‍රේරණයක් නොමැත, එබැවින් එය කරන්නේ කුමක්ද?සරල වචන වලින් කිවහොත්, ප්‍රේරකයට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් ගබඩා කිරීමට අවශ්‍ය වේ SW1 ක්‍රියාවිරහිත වූ විට ප්‍රතිදානය පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසා දීම සඳහා සක්‍රිය කර ඇත. ගබඩා කර ඇති ශක්තිය ගණනය කර එය අවශ්‍ය ශක්තියට සමාන කළ හැකි නමුත් ප්‍රථමයෙන් සලකා බැලිය යුතු වෙනත් කරුණු තිබේ. SW1 හි ප්‍රත්‍යාවර්ත මාරු කිරීම සහ SW2 ප්‍රේරකයේ ධාරාව ඉහළ යාමට සහ පහත වැටීමට හේතු වන අතර එමඟින් සාමාන්‍ය DC අගය මත ත්‍රිකෝණාකාර "රැළි ධාරාවක්" සාදයි. එවිට, රැළි ධාරාව C1 වෙත ගලා යන අතර, SW1 වසා දැමූ විට, C1 එය මුදා හරියි. ධාරිත්‍රකය ESR මඟින් ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතා රැල්ලක් ඇති කරයි.මෙය තීරනාත්මක පරාමිතියක් නම් සහ ධාරිත්‍රකය සහ එහි ESR ප්‍රමාණයෙන් හෝ පිරිවැය අනුව සවිකර තිබේ නම්, මෙය තරංග ධාරාව සහ ප්‍රේරණ අගය සැකසිය හැක.
සාමාන්‍යයෙන් ධාරිත්‍රක තෝරාගැනීමේදී නම්‍යශීලී බවක් ලබාදේ.මෙයින් අදහස් වන්නේ ESR අඩු නම්, රැලි ධාරාව වැඩි විය හැකි බවයි.කෙසේ වෙතත්, මෙය තමන්ගේම ගැටළු ඇති කරයි.උදාහරණයක් ලෙස, රැල්ලේ "නිම්නය" ඇතැම් ආලෝක බර යටතේ ශුන්‍ය නම්, සහ SW2 යනු ඩයෝඩයක් වන අතර, සාමාන්‍ය තත්ත්වයන් යටතේ, එය චක්‍රයේ කොටසක් අතරතුර පැවැත්වීම නවත්වනු ඇත, සහ පරිවර්තකය "අඛණ්ඩ සන්නායක" මාදිලියට ඇතුළු වනු ඇත.මෙම මාදිලියේදී, මාරු කිරීමේ කාර්යය වෙනස් වන අතර හොඳම දේ සාක්ෂාත් කර ගැනීම වඩාත් අපහසු වේ. ස්ථාවර තත්වය.නවීන බක් පරිවර්තක සාමාන්‍යයෙන් සමමුහුර්ත නිවැරදි කිරීම භාවිතා කරයි, එහිදී SW2 MOSEFT වන අතර එය සක්‍රිය කළ විට දෙපැත්තටම කාණු ධාරාවක් ගෙන යා හැක.මෙයින් අදහස් වන්නේ ප්‍රේරකයට සෘණාත්මකව පැද්දෙමින් අඛණ්ඩ සන්නායකතාවය පවත්වා ගත හැකි බවයි (රූපය 2).
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ΔI = ET/LE අනුව ප්‍රේරක අගය මගින් සකසා ඇති උච්ච-උච්ච තරංග ධාරාව ΔI වැඩි වීමට ඉඩ දිය හැක. T කාලය තුළ යෙදෙන ප්‍රේරක වෝල්ටීයතාවය වේ. E යනු ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය වේ. , SW1 හි Toff හැරවීමේ වේලාවේදී සිදු වන්නේ කුමක්ද යන්න සලකා බැලීම පහසුම වේ. ΔI මෙම අවස්ථාවේදී විශාලතම වන්නේ Toff යනු හුවමාරු ශ්‍රිතයේ ඉහළම ආදාන වෝල්ටීයතාවයේදී විශාලතම වේ. උදාහරණයක් ලෙස: 18 ක උපරිම බැටරි වෝල්ටීයතාවයක් සඳහා V, 3.3 V ප්‍රතිදානයක්, 1 A හි උච්ච-උච්ච රැල්ලක් සහ 500 kHz, L = 5.4 µH මාරුවීමේ සංඛ්‍යාතයක්.මෙයින් උපකල්පනය කරන්නේ SW1 සහ SW2 අතර වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් නොමැති බවයි. භාර ධාරාව එසේ නොවේ. මෙම ගණනය කිරීමේදී ගණනය කරනු ලැබේ.
නාමාවලියෙහි කෙටි සෙවුමක් මඟින් වත්මන් ශ්‍රේණිගත කිරීම් අවශ්‍ය බරට ගැළපෙන කොටස් කිහිපයක් අනාවරණය කර ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, රැළි ධාරාව DC අගය මත අධිස්ථාපනය වී ඇති බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය, එනම් ඉහත උදාහරණයේ දී ප්‍රේරක ධාරාව ඇත්ත වශයෙන්ම උපරිම වනු ඇත. බර ධාරාවට වඩා 0.5 A ට ඉහලින්. ප්‍රේරකයක ධාරාව තක්සේරු කිරීමට විවිධ ක්‍රම තිබේ: තාප සන්තෘප්ත සීමාවක් හෝ චුම්බක සන්තෘප්ත සීමාවක් ලෙස. තාප සීමිත ප්‍රේරක සාමාන්‍යයෙන් දී ඇති උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමක් සඳහා ශ්‍රේණිගත කරනු ලැබේ, සාමාන්‍යයෙන් 40 oC, සහ විය හැක ඒවා සිසිලනය කළ හැකි නම් ඉහළ ධාරා වල ක්‍රියා කරයි.උච්ච ධාරා වලදී සන්තෘප්තිය වැළැක්විය යුතු අතර, උෂ්ණත්වය සමඟ සීමාව අඩු වනු ඇත. ප්‍රේරක දත්ත පත්‍ර වක්‍රය තාපයෙන් හෝ සන්තෘප්තියෙන් සීමා වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ.
ප්‍රේරක අලාභය ද වැදගත් කරුණකි. අලාභය ප්‍රධාන වශයෙන් ඕමික් අලාභය වන අතර එය තරංග ධාරාව අඩු වූ විට ගණනය කළ හැක. ඉහළ රැළි මට්ටම් වලදී මූලික පාඩු ආධිපත්‍යය දැරීමට පටන් ගනී, මෙම පාඩු තරංග ආකෘතියේ හැඩය මත මෙන්ම සංඛ්‍යාතය සහ උෂ්ණත්වය, එබැවින් අනාවැකි කීම අපහසුය.මූලාකෘතිය මත සිදු කරන ලද සත්‍ය පරීක්ෂණ, හොඳම සමස්ත කාර්යක්ෂමතාවය සඳහා අඩු තරංග ධාරාවක් අවශ්‍ය බව මෙයින් ඇඟවිය හැක. මෙයට වැඩි ප්‍රේරණයක් අවශ්‍ය වනු ඇත, සමහර විට ඉහළ DC ප්‍රතිරෝධයක් - මෙය පුනරාවර්තනයකි. ක්රියාවලිය.
TT ඉලෙක්ට්‍රොනික්ස් හි ඉහළ ක්‍රියාකාරීත්වයකින් යුත් HA66 ශ්‍රේණිය හොඳ ආරම්භක ලක්ෂ්‍යයකි (රූපය 3). එහි පරාසයට 5.3 µH කොටස, ශ්‍රේණිගත සන්තෘප්ත ධාරාව 2.5 A, අවසර දී ඇති 2 A භාරයක් සහ +/- 0.5 A රැල්ලක් ඇතුළත් වේ. මෙම කොටස් මෝටර් රථ යෙදුම් සඳහා වඩාත් සුදුසු වන අතර TS-16949 අනුමත තත්ත්ව පද්ධතියක් සහිත සමාගමකින් AECQ-200 සහතිකය ලබාගෙන ඇත.
මෙම තොරතුරු TT Electronics plc විසින් සපයන ලද ද්‍රව්‍ය වලින් ලබාගෙන ඇති අතර එය සමාලෝචනය කර අනුවර්තනය කර ඇත.
TT Electronics Co., Ltd. (2019, ඔක්තෝබර් 29). වාහන DC-DC යෙදුම් සඳහා බල ප්‍රේරක
TT Electronics Co., Ltd. “මෝටර් රථ DC-DC යෙදුම් සඳහා බල ප්‍රේරක”.AZoM.දෙසැම්බර් 27, 2021..
TT Electronics Co., Ltd. “මෝටර් රථ DC-DC යෙදුම් සඳහා බල ප්‍රේරක”.AZoM.https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.(2021 දෙසැම්බර් 27 දින ප්‍රවේශ විය).
TT Electronics Co., Ltd. 2019. වාහන DC-DC යෙදුම් සඳහා බල ප්‍රේරක.AZoM, 2021 දෙසැම්බර් 27 දින නරඹන ලදී, https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.
AZoM විසින් KAUST හි මහාචාර්ය Andrea Fratalocchi සමඟ ගල් අඟුරු පිළිබඳ කලින් නොදන්නා අංශ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ ඔහුගේ පර්යේෂණ ගැන කතා කළේය.
AZoM SPbPU සැහැල්ලු ද්‍රව්‍ය සහ ව්‍යුහ විද්‍යාගාරයේ ඔහුගේ වැඩ කටයුතු සහ නව ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ සහ ඝර්ෂණ කැළඹීම් වෙල්ඩින් තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නව සැහැල්ලු අඩි පාලමක් නිර්මාණය කිරීම අරමුණු කරගත් ඔවුන්ගේ ව්‍යාපෘතිය ආචාර්ය ඔලෙග් පන්චෙන්කෝ සමඟ සාකච්ඡා කළේය.
X100-FT යනු ෆයිබර් ඔප්ටික් පරීක්ෂණ සඳහා අභිරුචිකරණය කරන ලද X-100 විශ්වීය පරීක්ෂණ යන්ත්‍රයේ අනුවාදයකි. කෙසේ වෙතත්, එහි මොඩියුලර් සැලසුම වෙනත් පරීක්ෂණ වර්ග වලට අනුවර්තනය වීමට ඉඩ සලසයි.
අර්ධ සන්නායක යෙදුම් සඳහා MicroProf® DI දෘශ්‍ය පෘෂ්ඨ පරීක්ෂණ මෙවලම් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය පුරාම ව්‍යුහගත සහ ව්‍යුහගත නොවන වේෆර් පරීක්ෂා කළ හැක.
StructureScan Mini XT යනු කොන්ක්රීට් ස්කෑනිං සඳහා පරිපූර්ණ මෙවලමකි;කොන්ක්‍රීට් වල ඇති ලෝහමය සහ ලෝහමය නොවන වස්තූන්ගේ ගැඹුර සහ පිහිටීම නිවැරදිව හා ඉක්මනින් හඳුනා ගැනීමට එයට හැකිය.
China Physics Letters හි නව පර්යේෂණ මගින් ග්‍රැෆීන් උපස්ථර මත වගා කරන ලද තනි ස්ථර ද්‍රව්‍යවල අධි සන්නායකතාවය සහ ආරෝපණ ඝනත්ව තරංග විමර්ශනය කරන ලදී.
මෙම ලිපියෙන් 10 nm ට අඩු නිරවද්‍යතාවයකින් නැනෝ ද්‍රව්‍ය නිර්මාණය කිරීමට හැකි වන නව ක්‍රමයක් ගවේෂණය කරනු ඇත.
ඉලෙක්ට්‍රෝඩය සහ ඉලෙක්ට්‍රෝලය අතර වේගවත් ආරෝපණ හුවමාරුවකට තුඩු දෙන උත්ප්‍රේරක තාප රසායනික වාෂ්ප තැන්පත් කිරීම (CVD) මගින් කෘතිම BCNT සකස් කිරීම පිළිබඳව මෙම ලිපිය වාර්තා කරයි.