පුවත්

දඟරයෙන් ජනනය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍ර රේඛා සියල්ලම ද්විතියික දඟරය හරහා ගමන් කළ නොහැක, එබැවින් කාන්දු වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රය නිපදවන ප්‍රේරණය කාන්දු ප්‍රේරණය ලෙස හැඳින්වේ. ප්‍රාථමික හා ද්විතියික ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සම්බන්ධ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී අහිමි වන චුම්බක ප්‍රවාහයේ කොටස වෙත යොමු වේ.
කාන්දු වන ප්‍රේරණය අර්ථ දැක්වීම, කාන්දු වන ප්‍රේරණයට හේතු, කාන්දු වන ප්‍රේරණයේ හානිය, කාන්දු ප්‍රේරණයට බලපාන සාධක කිහිපයක්, කාන්දු ප්‍රේරණය අඩු කිරීමට ප්‍රධාන ක්‍රම, කාන්දු ප්‍රේරණය මැනීම, කාන්දු වන ප්‍රේරණය සහ චුම්භක ප්‍රවාහ කාන්දුව අතර වෙනස.
කාන්දු වන ප්රේරක අර්ථ දැක්වීම
කාන්දු වන ප්‍රේරණය යනු මෝටරයේ ප්‍රාථමික හා ද්විතියික සම්බන්ධ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී අහිමි වන චුම්බක ප්‍රවාහයේ කොටසයි. ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ කාන්දු ප්‍රේරණය විය යුත්තේ දඟරයෙන් ජනනය වන බල චුම්බක රේඛා සියල්ල ද්විතියික දඟරය හරහා ගමන් කළ නොහැකි වීමයි, එබැවින් චුම්බක කාන්දුව නිපදවන ප්‍රේරණය කාන්දු ප්‍රේරණය ලෙස හැඳින්වේ.
කාන්දු වන ප්රේරණය හේතුව
ප්‍රාථමික (ද්විතියික) ප්‍රවාහයේ සමහරක් හරය හරහා ද්විතියික (ප්‍රාථමික) වෙත සම්බන්ධ නොවී, වාතය වසා දැමීම හරහා ප්‍රාථමික (ද්විතියික) වෙත නැවත පැමිණීම නිසා කාන්දු වන ප්‍රේරණය සිදු වේ. වයර්වල සන්නායකතාවය වාතය මෙන් 109 ගුණයක් පමණ වන අතර ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්වල භාවිතා වන ෆෙරයිට් හර ද්‍රව්‍යයේ පාරගම්යතාව වාතය මෙන් 104 ගුණයක් පමණ වේ. එබැවින්, ෆෙරයිට් හරය මගින් සාදන ලද චුම්බක පරිපථය හරහා චුම්බක ප්රවාහය ගමන් කරන විට, එහි කොටසක් වාතයට කාන්දු වන අතර, වාතයේ සංවෘත චුම්බක පරිපථයක් සාදනු ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් චුම්බක කාන්දු වීම සිදු වේ. තවද මෙහෙයුම් සංඛ්‍යාතය වැඩි වන විට, භාවිතා කරන ෆෙරයිට් හර ද්‍රව්‍යයේ පාරගම්යතාව අඩු වේ. එබැවින්, ඉහළ සංඛ්යාතවලදී, මෙම සංසිද්ධිය වඩාත් කැපී පෙනේ.
කාන්දු වන ප්රේරණයේ අන්තරාය
කාන්දු වන ප්‍රේරණය යනු ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් මාරු කිරීමේ වැදගත් දර්ශකයක් වන අතර එය බල සැපයුම් මාරු කිරීමේ ක්‍රියාකාරී දර්ශක කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. කාන්දු වන ප්‍රේරණයේ පැවැත්ම මාරු කිරීමේ උපාංගය ක්‍රියා විරහිත කළ විට නැවත විද්‍යුත් චලන බලය ජනනය කරනු ඇත, එය මාරු කිරීමේ උපාංගයේ අධි වෝල්ටීයතා බිඳවැටීම ඇති කිරීමට පහසුය; කාන්දු වන ප්‍රේරණය පරිපථයේ බෙදා හරින ලද ධාරිතාව සහ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් දඟරයේ බෙදා හරින ලද ධාරිතාව දෝලනය වන පරිපථයක් සාදයි, එමඟින් පරිපථය දෝලනය වන අතර විද්‍යුත් චුම්භක ශක්තිය පිටතට විහිදුවමින් විද්‍යුත් චුම්භක බාධා ඇති කරයි.
කාන්දු වන ප්රේරණයට බලපාන සාධක කිහිපයක්
දැනටමත් සාදා ඇති ස්ථාවර ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් සඳහා, කාන්දු ප්‍රේරණය පහත සඳහන් සාධකවලට සම්බන්ධ වේ: K: එතීෙම් සංගුණකය, එය කාන්දු ප්‍රේරණයට සමානුපාතික වේ. සරල ප්‍රාථමික සහ ද්විතියික වංගු සඳහා, 3 ගන්න. ද්විතියික වංගු සහ ප්‍රාථමික වංගු මාරුවෙන් මාරුවට තුවාල වී ඇත්නම්, 0.85 ගන්න, සැන්ඩ්විච් වංගු කිරීමේ ක්‍රමය නිර්දේශ කරන්නේ එබැවිනි, කාන්දු වන ප්‍රේරණය බොහෝ දුරට පහත වැටේ, සමහර විට 1/3 ට වඩා අඩුය. මුල් පිටපත. Lmt: ඇටසැකිල්ල මත සම්පූර්ණ වංගු කිරීමේ එක් එක් හැරීමේ සාමාන්ය දිග එබැවින්, ට්රාන්ස්ෆෝමර් නිර්මාණකරුවන් දිගු හරයක් සහිත හරයක් තෝරා ගැනීමට කැමති වේ. වංගු කිරීම පුළුල් වන තරමට කාන්දු වන ප්‍රේරණය කුඩා වේ. වංගු කිරීමේ වාර ගණන අවම වශයෙන් පාලනය කිරීමෙන් කාන්දු වන ප්‍රේරණය අඩු කිරීම ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ. ප්‍රේරණයේ බලපෑම චතුරස්‍ර සම්බන්ධතාවකි. Nx: එතීෙම් W හි හැරීම් ගණන: එතීෙම් පළල ටින්: එතීෙම් පරිවාරක bW ඝණකම: නිමි ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ සියලු එතීෙම් ඝණකම. කෙසේ වෙතත්, සැන්ඩ්විච් වංගු කිරීමේ ක්‍රමය මගින් පරපෝෂිත ධාරිතාව වැඩි වීම, කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීම යන කරදර ගෙන එයි. මෙම ධාරණාව ඒකාබද්ධ වංගු කිරීමේ යාබද දඟරවල විවිධ විභවයන් මගින් ඇතිවේ. ස්විචය මාරු කළ විට, එහි ගබඩා කර ඇති ශක්තිය කරල් ආකාරයෙන් මුදා හරිනු ඇත.
කාන්දු වන ප්රේරණය අඩු කිරීමට ප්රධාන ක්රමය
අන්තර් සම්බන්ධිත දඟර 1. එතීෙම් සෑම කණ්ඩායමක්ම තදින් තුවාල විය යුතු අතර, ඒකාකාරව බෙදා හැරිය යුතුය. 2. ඊයම්-පිටත රේඛා හොඳින් සංවිධානය කළ යුතුය, සෘජු කෝණයක් සෑදීමට උත්සාහ කරන්න, සහ ඇටසැකිලි බිත්තියට ආසන්නව 3. එක් ස්ථරයක් සම්පූර්ණයෙන්ම තුවාල කළ නොහැකි නම්, එක් ස්ථරයක් කලාතුරකින් තුවාල විය යුතුය. 4 ඔරොත්තු දෙන වෝල්ටීයතා අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා පරිවාරක තට්ටුව අවම කළ යුතු අතර වැඩි ඉඩක් තිබේ නම්, දිගටි ඇටසැකිල්ලක් සලකා බලා ඝනකම අවම කරන්න. එය බහු ස්ථර දඟරයක් නම්, තවත් දඟර ස්ථර වල චුම්බක ක්ෂේත්‍ර බෙදා හැරීමේ සිතියම එලෙසම සෑදිය හැකිය. කාන්දු වන ප්රේරණය අඩු කිරීම සඳහා, ප්රාථමික හා ද්විතියික යන දෙකම කොටස් කළ හැක. උදාහරණයක් ලෙස, එය ප්‍රාථමික 1/3 → ද්විතීයික 1/2 → ප්‍රාථමික 1/3 → ද්විතියික 1/2 → ප්‍රාථමික 1/3 හෝ ප්‍රාථමික 1/3 → ද්විතියික 2/3 → ප්‍රාථමික 2/3 → ද්විතීයික 1/ ලෙස බෙදා ඇත. 3 ආදිය, උපරිම චුම්බක ක්ෂේත්රයේ ශක්තිය 1/9 දක්වා අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, දඟර ඕනෑවට වඩා බෙදී ඇත, වංගු කිරීමේ ක්රියාවලිය සංකීර්ණ වේ, දඟර අතර විරාම අනුපාතය වැඩි වේ, පිරවුම් සාධකය අඩු වේ, ප්රාථමික හා ද්විතියික අතර තහනම් කිරීම අපහසු වේ. ප්රතිදාන සහ ආදාන වෝල්ටීයතා සාපේක්ෂව අඩු වන අවස්ථාවක, කාන්දු වන ප්රේරණය ඉතා කුඩා විය යුතුය. නිදසුනක් ලෙස, ඩ්රයිව් ට්රාන්ස්ෆෝමරය සමාන්තරව වයර් දෙකකින් තුවාල විය හැක. ඒ සමගම, පෝට් වර්ගය, RM වර්ගය සහ PM යකඩ වැනි විශාල කවුළු පළල සහ උස සහිත චුම්බක හරයක් භාවිතා වේ. ඔක්සිජන් චුම්බක වන අතර, එම නිසා කවුළුවෙහි චුම්බක ක්ෂේත්රයේ ශක්තිය ඉතා අඩු වන අතර, කුඩා කාන්දු ප්රේරණයක් ලබා ගත හැක.
කාන්දු වන ප්රේරණය මැනීම
කාන්දු වන ප්‍රේරණය මැනීමේ සාමාන්‍ය ක්‍රමය වන්නේ ද්විතියික (ප්‍රාථමික) එතීෙම් කෙටි පරිපථය, ප්‍රාථමික (ද්විතියික) එතීෙම් ප්‍රේරණය මැනීම සහ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ප්‍රේරක අගය ප්‍රාථමික (ද්විතියික) සිට ද්විතියික (ප්‍රාථමික) කාන්දු වන ප්‍රේරණය වේ. හොඳ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් කාන්දු ප්‍රේරණයක් එහි චුම්බක ප්‍රේරණයෙන් 2~4% නොඉක්මවිය යුතුය. ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ කාන්දු ප්‍රේරණය මැනීමෙන් ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක ගුණාත්මකභාවය විනිශ්චය කළ හැකිය. කාන්දු වන ප්රේරණය ඉහළ සංඛ්යාතවල පරිපථයට වැඩි බලපෑමක් ඇත. ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය වංගු කිරීමේදී, කාන්දු ප්‍රේරණය හැකිතාක් අඩු කළ යුතුය. ප්රාථමික (ද්විතියික) - ද්විතීයික (ප්රාථමික) - ප්රාථමික (ද්විතියික) "සැන්ඩ්විච්" ව්යුහයන් බොහොමයක් ට්රාන්ස්ෆෝමරය සුළං සඳහා යොදා ගනී. කාන්දු වන ප්රේරණය අඩු කිරීමට.
කාන්දු වන ප්රේරණය සහ චුම්බක ප්රවාහය කාන්දු වීම අතර වෙනස
කාන්දු වන ප්‍රේරණය යනු ප්‍රාථමික සහ ද්විතියික වංගු දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් ඇති විට සම්බන්ධ කිරීම වන අතර චුම්බක ප්‍රවාහයේ කොටසක් ද්විතියිකයට සම්පූර්ණයෙන්ම සම්බන්ධ නොවේ. කාන්දු වන ප්‍රේරණයේ ඒකකය H වන අතර එය ප්‍රාථමික සිට ද්විතියික දක්වා කාන්දු වන චුම්බක ප්‍රවාහය මගින් ජනනය වේ. චුම්බක ප්‍රවාහ කාන්දු වීම එක් වංගු හෝ බහු දඟරයක් විය හැකි අතර චුම්බක ප්‍රවාහ කාන්දුවේ කොටසක් ප්‍රධාන චුම්බක ප්‍රවාහයේ දිශාවට නොවේ. චුම්බක ප්‍රවාහ කාන්දු වීමේ ඒකකය Wb වේ. කාන්දු ප්‍රේරණය සිදුවන්නේ චුම්බක ප්‍රවාහ කාන්දු වීමෙනි, නමුත් චුම්බක ප්‍රවාහ කාන්දු වීම අනිවාර්යයෙන්ම කාන්දු ප්‍රේරණය නිපදවන්නේ නැත.